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合肥職院在專業設置、教材編寫、教學改革上與行業企業深度融合——

“三業”聯動深度對接行業需求

發布時間:2021-07-06 作者:本報記者 方夢宇 來源:中國教育報

一所市屬綜合性高職院校接連收獲蔚來、大眾汽車、大陸馬牌輪胎等行業龍頭企業合作邀請函,5年內本地就業率從35%躍升至60%以上,從默默無聞到躋身安徽職業教育第一方陣,乘著國家大力發展職業教育的東風,合肥職業技術學院華麗蛻變的背后有著怎樣的故事?日前,記者走進合肥職院,解碼這所行駛在高速路上的職業院校的發展密鑰。

專業對接區域產業

“開設什么專業,合肥市的主導產業說了算。”合肥職院院長邵一江一直堅定地認為,開門辦校是一切改革的基石。

學校現有的56個專業與合肥市12個產業鏈高度對接,合肥本地就業率達65%以上。“學校專業建設的總體思路是鞏固原有專業優勢,不斷調整和優化專業結構,構建與區域經濟和社會發展相一致、具有學校自身特色、以培養高素質技術技能型人才為目標的專業體系或專業群。”邵一江說。

專業設置對接區域主導產業,專業怎么辦,行業企業深度參與。

“2020年,我們和合肥經濟技術開發區合作開設了3個‘精工班’。合作企業提供了100多個崗位,學生大一進企業,了解企業文化,企業高級工程師給學生上課,大三直接上生產線。”學校機電工程學院院長胡木林介紹,“精工班”搭建了“校、企、區”三方合作平臺,在“精工班”內,學生除了掌握常規文化課和專業課,還學習企業定制的企業文化、社會實踐和職業規劃課程,畢業后能直接到企業高質量技能崗工作。

借此,學校獲得了行業資源的“一池活水”,企業也破解了多年的“招工之痛”。合肥晶弘電器人力資源主管劉飛認為,“精工班”是傳統校企合作訂單班的2.0升級版本,在行業需求快速迭代的當下,企業在育人環節的源頭參與,真正構建了“校企命運共同體”。

以劉飛所在的智能電器生產行業為例,近年來,企業新增多個智能冰箱生產基地,迫切需要增加高素質高技能人才儲備。“招一個來就能用的人太難了,就算勉強招一個高級技術工人,培養周期也很長,費時費力,與其如此,不如我們自己參與到人才培養的全過程中來。”劉飛說。

教材對接企業生產

職業教育是一個以職業作為關鍵詞的教育類型,課堂教學的實踐輸出至關重要,這與傳統的高等教育教學模式有著天然差異。

實踐導向下,合肥職院將教學改革的第一刀“砍”向了教材。

教材改革的初心源于棘手的現實矛盾,“職業教育是應景務實的,而教材的更迭則往往滯后于行業發展。”學校教務處副處長竇紅平坦言,職業教育傳統教材的最大問題就是內容老套,與當下行業發展需求脫節;其次是科班理論太多,實踐操作指導又太少,課堂與實踐脫節。“這直接導致教師學生備課上課花了大量的時間精力,但最后學生到工廠去實習,卻依然如同一張白紙,需要從頭再來。”

問題導向下,合肥職院開始了大刀闊斧的教材革命。解放思想,打破框架,重新組織教材結構,在此過程中,企業全程深度參與,改革后的活頁教材也完全以企業項目實操為導向。以機電工程學院專業課“三維數字化逆向設計”為例,改革后的活頁教材分為九大章節,這九大章節也是逆向工程端蓋零件建模、端座零件建模等常規九大項目。

“一本教材就好比企業一個真實項目的說明書,按照課程要求,學完一門課,學生必須對一個項目的操作爛熟于心。如此,學生大三到企業參加實訓,便是‘實踐教材內容’的過程,實現了理論課與實踐實訓的順暢鏈接,避免了教學的無用功。”竇紅平說。

教學對接行業需求

“精準對接行業需求,并將此深入‘摁’進育人骨血。”在邵一江看來,學校要實現與企業的深度共融,必須讓企業參與到人才培養的全過程中,將終端實訓變為全過程、立體式的校企交融。

“企業需要什么人,我們便培養什么人。”這個理念不是學校的宣傳標語,而是軌道交通學院“90后”教師徐皓內心的深度認同。

為了讓教師們在教學環節深度鏈接企業需求,學校要求所有教師必須在暑期進入院系合作企業參與真實生產。今年暑假,徐皓將三度踏進合肥軌道交通集團。前兩年的實訓讓他和學生們獲益匪淺,今年,主教運營管理專業的他渴望進入集團機電技術部,“跨領域式的教學更能適應軌道部門對年輕員工‘一專多能’的新要求”。

新愿望,新期待。與此同時,徐皓也有一個一以貫之的樸素愿望,那就是希望他所有的學生都能在畢業前拿到企業offer,“對我來說,學生拿的offer就是我教學成績的考核書”。

在此目標之下,對企業需求的了解,尤其是企業對新入職員工的要求成了他跟崗培訓的重要內容。一年前的暑期培訓,他主動提出要參與新員工培訓全流程,“學生大三下學期到企業來,也要參與這個環節,經過這個環節后的新員工考核直接關聯他們能否順利簽約,我要把其中精華提前‘嚼碎吸收’再傳給他們”。

新員工學什么,徐皓學什么;新員工考什么,徐皓也跟著考,這讓徐皓獲得了對企業需求的深度認知,也讓他了解了自己平日理論課程中與實踐環節的斷裂之處。回來后,他向學校建議,在學生進入企業實訓前的大三上學期,新開設一門“站務員綜合實訓”,課程標準直接參照合肥軌道交通公司對新員工的十幾項考核項目。

“軌道交通行業發展迅速,企業需求迭代周期短、變化快。職業院校的學生如果不能在學校期間就把握行業需求,到企業實訓后必然存在大量問題,而這也將直接影響到學生的就業。”徐皓坦言,在企業培訓期間,他所深度了解的地鐵站務員“手搖道岔”、屏蔽門故障應急處理等具體操作流程,在現行的教材里還很欠缺,因此他直接將參與培訓時所拍攝的企業工程師操作視頻作為教學視頻,將合肥軌道交通公司考核標準定為課程考核標準。

如今,經過小半年的企業實訓流程,大三學生楊晶已順利通過合肥軌道交通公司的入職考核,“雖然是第一次到企業真實環境學習,但完全沒有陌生感,學的東西也和在學校學的內容非常相似,offer拿得順風順水”。

楊晶的話堅定了徐皓的內心選擇,他確信,學校的路子給了他一個明確的職業方向,而這也正帶著他的學生們獲得一個光明的未來。

《中國教育報》2021年07月06日第6版 

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